Las piezas marinas y offshore se especifican por dos cosas: tienen que sobrevivir al entorno y tienen que sellar. El agua de mar hace que la elección de material no sea negociable —dúplex y acero inoxidable 316, bronce y aleaciones de níquel son trabajo normal aquí, no excepciones— y una junta desviada unas micras fallará mucho antes que el metal.
Mecanizamos ejes, casquillos, bujes y piezas de válvula y sellado para equipos de cubierta y submarinos, y acabamos las superficies críticas con rectificado y EDM en el mismo edificio en lugar de enviarlas fuera. En un eje largo que necesita un muñón de rodamiento rectificado y una superficie de desgaste templada, eso mantiene toda la cadena de referencias en un solo taller.
Lo que este sector verifica es la documentación del material y si las superficies de sellado son realmente redondas. Certificados de material trazables hasta la colada, informes dimensionales con los valores medidos reales y taladros rectificados para obtener redondez en lugar de simplemente cortados a medida: eso es lo que suministramos.
Piezas típicas
Lo que importa aquí
Inoxidable dúplex y 316, bronce, aleaciones de níquel: comprados con certificados.
Taladros y caras rectificados para obtener redondez y acabado, no solo torneados a medida.
EDM y rectificado después del tratamiento térmico, secuenciados correctamente.
Certificados de material trazables hasta la colada e informes dimensionales junto con el envío.
Capacidades aplicadas
Torneado, torneado-fresado y producción de series cortas y medianas de piezas redondas.
Fresado de 3, 4 y 5 ejes de piezas complejas, bolsillos, contornos y utillajes.
Engranajes rectos, helicoidales e interiores tallados en máquinas de fresa madre y de mortajado.
Rectificado cilíndrico exterior para obtener redondez, rectitud y acabado superficial.
Rectificado interior de taladros, casquillos y asientos de rodamiento.
Electroerosión por hilo para esquinas interiores vivas, material templado y paredes finas.
Preguntas
Indíquenos la pieza, el material y la cantidad. Un ingeniero revisa su plano y responde en un día laborable, normalmente con una sugerencia para fabricarla de forma más económica.
