Wellen, Buchsen, Ventil- und Dichtungsteile für Marine- und Offshore-Ausrüstung, in Edelstahl, Bronze und Nickellegierungen.
Marine- und Offshore-Teile werden auf zwei Dinge ausgelegt: Sie müssen der Umgebung standhalten, und sie müssen dichten. Meerwasser macht die Werkstoffwahl unverhandelbar — Duplex- und 316-Edelstahl, Bronze und Nickellegierungen sind hier normale Arbeit, keine Ausnahmen — und eine Dichtung, die wenige Mikrometer danebenliegt, versagt lange vor dem Metall.
Wir bearbeiten Wellen, Buchsen, Lagerbuchsen, Ventil- und Dichtungsteile für Deck- und Unterwasserausrüstung, und wir stellen die kritischen Flächen durch Schleifen und EDM im selben Gebäude fertig, statt sie auszugeben. Bei einer langen Welle mit geschliffenem Lagerzapfen und gehärteter Verschleißfläche bleibt so die ganze Bezugskette in einem Betrieb.
Was dieser Sektor prüft, ist die Werkstoffdokumentation und ob die Dichtflächen wirklich rund sind. Werkstoffzeugnisse mit Rückverfolgbarkeit zur Charge, Maßprotokolle mit den tatsächlichen Messwerten und Bohrungen, die auf Rundheit geschliffen statt nur auf Maß geschnitten sind — das liefern wir.
Typische Teile
Worauf es hier ankommt
Duplex- und 316-Edelstahl, Bronze, Nickellegierungen — mit Zeugnissen eingekauft.
Bohrungen und Flächen auf Rundheit und Oberflächengüte geschliffen, nicht nur auf Maß gedreht.
EDM und Schleifen nach der Wärmebehandlung, in der richtigen Reihenfolge.
Chargenrückverfolgbare Werkstoffzeugnisse und Maßprotokolle mit der Lieferung.
Eingesetzte Fertigungskompetenzen
Drehen, Mill-Turn und Fertigung runder Teile in kleinen bis mittleren Serien.
3-, 4- und 5-Achsen-Fräsen komplexer Teile, Taschen, Konturen und Spannvorrichtungen.
Gerad- und Schrägverzahnungen sowie Innenverzahnungen, gefertigt auf Wälzfräs- und Wälzstoßmaschinen.
Außenrundschleifen für Rundheit, Geradheit und Oberflächengüte.
Innenrundschleifen von Bohrungen, Buchsen und Lagersitzen.
Drahterodieren für scharfe Innenkanten, gehärtete Werkstoffe und dünne Wände.
Fragen
Nennen Sie uns das Teil, den Werkstoff und die Stückzahl. Ein Ingenieur prüft Ihre Zeichnung und antwortet innerhalb eines Arbeitstags — meist mit einem Vorschlag, wie sich das Teil günstiger fertigen lässt.
